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故障问题

过失速度,无法屈服,没有许可,没有保险,没有接触碰撞,中毒等过失问题确实需要努力研究和克服,但在Russ Brown MotorcycleAttorneys®中,这是日常的日常挑战。我们已经习惯了艰难的环境,并且拥有丰富的经验来反击对手。了解内外发生摩托车事故的常见情况,我们将努力证明您的事实,并依靠艰苦的工作,精湛的法律技能和扎实的调查来完成工作。即使您确实对摩托车事故负有责任,也很可能像我们有成千上万的其他车手一样为您提供帮助。没有专业知识就不要接受拒绝或低价

140万美元

Pavlin Z.沿着旧金山的路边骑着一辆50 cc的Honda踏板车,当第一车道的SUV改变了车道并将其切断时,胫骨平台膝盖骨折。踏板车和SUV之间没有接触;帕夫林(Pavlin)试图避免被SUV撞倒。侦查人员完全责怪摩托车骑手。 SUV驾驶员仅在“交通冲突报告”中被指定为证人,而不是参与方。此外,交通冲突报告中的另一名证人不利于帕夫林。保险公司完全拒绝了索赔,我们立即提起诉讼。在“发现”中,我们确定目击者对事故没有清晰的认识,而SUV乘客看到了踏板车,而SUV驾驶员却没有。该新信息有效地扭转了案件的“事实”,案件在开庭前11天以140万美元和解。

$ 200,000

里克(Rick)和金吉(Kim G)自己的保险公司表示,里克(Rick)有过错,是因为当一辆汽车从相反方向向他的前方左转时,他正在“鬼cur”他的摩托车。警方的报告还把摩托车事故的责任归咎于里克的驾驶/车道位置。但是,根据对车道宽度和影响机理的分析,我们的调查清楚地证明了这种情况是不正确的。被告驾驶员在左侧撞上了瑞克的自行车,证明我们的客户首先在十字路口,而且绝对有权。该案在全球达成和解,金额为20万美元。

$ 100,000

贝内特M有一个 摩托车事故 被告驾驶人声称,贝内特正以不安全的速度向左驶过她,而她正要向左转。首席调查官同意并认定贝内特有过错。我们雇用了一名事故重建人员来调查事故。他根据贝内特(Bennett)的打滑痕迹确定,他在限速范围内或略高于限速行进。我们还罢免了在现场的其他2名警官,他们不同意关于“过错”问题的首席警官。保险公司的报价仅为15,000美元,因此我们进行了具有约束力的仲裁,获得了10万英镑的有利裁决。

$ 300,000 +

Christopher S.的案子有两个原因很难。首先,没有警方报告。其次,除了目击者之外,没有其他目击者。被告司机声称克里斯托弗正在405号高速公路上的停车场和第一车道之间划分车道,并用他的自行车左侧撞向他。克里斯托弗坚称自己在第一车道上,被告改变了车道并撞上了他。美国航空航天局提供了25,000美元,但我们成功推动了超过300,000美元的具有约束力的仲裁裁决。