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通过 安雅紫罗兰

我从小就开始骑摩托车。高中毕业后,是时候上大学并成为成年人了,拥有如此昂贵的业余爱好并非易事。在20多岁的职业生涯中,我有了更多的工作后,回到2个轮子的想法开始在我脑海中激荡。直到我找到一个社区,这个想法才真正变成了现实。加州长滩的BA Moto员工是该社区的重要组成部分,在激励我获得我的第一辆街头自行车方面发挥了重要作用。

BA Moto是位于长滩的独立摩托车商店,专门从事现代和老式英国自行车的维修工作。除了经常参加当地的老式赛车巡回赛,他们还碰巧参加了很棒的派对,骑行,自行车之夜和小型摩托车比赛。他们是一个社区。

Nate Hudson是BA Moto的创始人和所有者之一。 10岁那年,他与父亲和朋友一起在Honda Trail 90上开始骑马。不久之后,他就独自一人在山上迷路,将那辆自行车推到了极限。

 

他对中学的英国自行车热爱始于他中学时期。他会坐在他朋友的父亲身边’最初是1962年的凯旋·邦纳维尔(Triumph Bonneville),想象一下实际骑行会多么酷。 Starflyer 59当时是他最喜欢的乐队之一,在CD的封面上认可了Triumphs。当时,凯旋曾在美国被遗忘,但在内特’记住,这是酷的缩影,后来充斥着他的车库为他的生意打下了基础。

 

如今的BA Moto于2006年开始是一种业余爱好。由于缺乏可以自己骑自行车工作的车库空间,因此他们不得不在Garden Grove租一间小仓库,在那里他们可以放心’的欲望。 BA Moto的工作人员已经在Triumph经销商中合作了9年,当时他们开始看到越来越多的朋友和同龄人获得Triumphs。他们开始举办自行车之夜,并与他们的骑友一起进行长途旅行。人们没有去经销商,而是开始询问是否可以骑自行车进行维修工作。内特(Nate)和杰米(Jamie)(BA Moto的首席机械师)在2010年辞去了经销权,全力以赴加入了BA,并且他们已经经营了10年。

 

如今,许多流行风格的商店都关门大吉,因此我们越来越成为英国自行车的首选商店。因此,从轮胎更换到现代汽车的主要服务,在旧单元和前单元电机上的电动机翻新,以及为即将到来的周末比赛做准备的自行车,我们都可以做。当人们进入我们的商店时,我们希望给他们那种旧自行车店的感觉,让您回想起过去。那旧有石油和天然气的味道。” Nate Hudson-所有者兼创始人BA Moto

我真的很了解Nate和南加州营地和赛马场的工作人员。这些家伙会像您不相信的那样,将一辆有50年历史的越野车扔在越野赛道上。我向内特询问了更多有关他们如何参加比赛的信息。

 

“ BA Moto Racing是我们的激情。我们喜欢带这些自行车并将其推向极限。它始于大约2011-2012年,当时我们参加了AHRMA Thruxton杯系列赛。这很有趣,很昂贵,而且只有我们一个人在做。是的,这是团队的努力,但我感到我们当中也有更多人想参加比赛。我们开始涉足地狱车轮比赛,这更像是一场“Run what ya Brung”那种氛围。我们正在从棚子里拉出我们能找到的任何东西,将其扔到赛道上。从那以后,那已经发生了很大的变化。 2014年,我们与一群朋友将自行车运送到东京与日本人进行比赛,做了一些NORRA Mexican 1000’s on 69 Triumph 500’,以及与Yamaha一起进行的众多VMX赛车’s, CZ’s, Maico’s, and Triumph’s。自从这一切开始以来,我们的团队已经成长了很多,这使得最好的与您的好友赛跑。它’就像《在任何星期天》的结尾:Ya让Steve McQueen,Mert Lawwill和Malcolm Smith只是在海滩上四处乱逛,都面带微笑。就是这样’关于。 (只是缺少Miller Lites)

 

我想我对BA Moto团队非常喜欢的是,他们让我想起了我小时候学习骑行的老朋友。我和我妈妈会去我长大的中央海岸的一些野营地和赛道。总是有一群热情,友善和善良的爸爸型帅哥,这些家伙会在坑道上打碎您的排骨,但会在赛道的前面和中间排成一列,鸣叫和嘶哑。支持和鼓励还有很长的路要走,笑话和恶作剧也是如此。对于我们许多人来说,寻找社区是您骑摩托车所需的全部邀请。对我来说,BA Moto激励了我近十年后重返两轮。

 

摄影:BA Moto

http://britishamericanmotorcycles.com

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