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当摩托车新闻发布会宣布美国摩托车锦标赛将举办一场比赛时,大多数赛车迷不得不检查日历以确保它不是愚人节。令人惊讶的是,事实不仅如此,而且已经进行了一年多。人们不厌其烦地跳上这个讨厌的潮流,哭泣着重型旅行自行车在Weathertech Raceway(又名Laguna Seca)与最新的碳纤维包裹的Superbikes共享11转。

作为一个花了十年时间驾驶赛车的人,不得不不断地向其他赛车手解释为什么有人想要与两个人一起比赛三轮赛车,我立即为那些推广“ Baggers之王”赛事的人们感到了。首先,这是一场展览比赛,并且没有浪费其他自行车的赛道时间。第二,当一系列赛事取得成功时,我们在最近的历史中已经见过无数次了,主要是因为每个人都在赛车,而在赛道上没有任何生意。最后,如果有人想在田径场上走下来,为什么要在他们的游行队伍中下雨?

让我快速描绘一下场景中发生的事情,以便我们能有所了解。性能正在卷土重来,但是并不是每个人都在寻找一种具有转弯能力的多功能运动摩托车,以至于您无法在街上真正利用它们。人们正在追逐老式自行车,Harley Dynas和复古式Scrambler自行车的性能。

照片:约翰尼·基莫(Johnny Killmore)

当人们想到高性能摩托车将Laguna Seca的开瓶器推倒时,他们通常会想到这一点。但是对于许多街头骑手来说,目标是使机器更加全面。虽然有些人喜欢让快速骑行的自行车更舒适,但高性能装袋手却在努力使快速骑行的自行车更舒适。照片:约翰尼·基莫(Johnny Killmore)。

已经有一个非常成功的系列赛,称为超级流氓全国锦标赛(SHNC),该系列在极其狭窄的平坦赛道和TT赛道上运行750cc或更大的V型双绞线。整个比赛的重点是使重型自行车在如此小的范围内快速行驶,并且吸引了已退休的多次平地自行车冠军乔·科普。当这个系列开始兴起时,仇恨者比比皆是,但是如果像乔·科普这样的人看到其中的乐趣,我们是否需要更多的证据?

还有越来越多的“ V型双轨赛日”,主要由Harley Dynas和Sportsters组成。不久之前,MotoAmerica(当时称为AMA Superbike)拥有专门针对哈雷XR1200 Sportster的课程。那是一场伟大的比赛,但人们仍然对此取笑。他们明显缺乏记忆是显而易见的,因为在此之前的十年左右,883 Sportster的一类车手充斥着车手(稍后会详细介绍)。那么,为什么要装箱呢?为什么不复活这些其他系列之一?了解这一点后,只需简要了解一下装袋机场景中正在发生的事情。

Baggers的简要说明

对于休闲的观察者来说,装袋者已经来去了。他们是如此的畅销,以至于定制装袋机变得如此普遍,唯一脱颖而出的方法就是花哨的修饰。前轮变大,袋子变大,油漆开始看起来像是复活节彩蛋工厂的爆炸,每个人的注意力都转移到了下一波时尚上。事实是,旅行自行车仍然卖得很好。

大多数喜欢吃快餐的人都搬到了Dynas,长途旅行的人群转向了穿着正装的自行车,但是仍然有很多人决定将他们的装袋机变成喜欢吃快餐的机器。在飙车世界中,这并不是特别奇怪:人们会在任何事情上发挥更大的作用。不过,弯角人群的方式有些设定,他们期望重量轻,狭窄的机器具有足够的转弯间隙……这与装袋机完全相反。但是谁不喜欢挑战呢?

照片:约瑟夫·希策尔伯格

碳纤维在Roland Sands的参赛者中比比皆是。 2合1排气装置将峰值功率移至牵引邮件时使用的更高RPM范围。与工厂生产的减震橡胶相比,将地板抬高以增加转弯间隙并提供更好的反馈。照片: 约瑟夫·希策伯格。

这是性能打包机吸引力的重要组成部分。快速完成原本不希望快速完成的事情,却很少有什么相似之处。您不仅可以在经销商的地板上购买速度,而且售后市场到处都是仿制酷炫的仿制零件,您也无法从目录中准确地购买速度。我希望这是Drag Specialties想要参加在Laguna Seca举行的Baggers之王活动的重要原因;证明您可以在目录…他们的目录中找到值得信赖的快速零件。

这不是第一次

如果您认为巴格赛车是一个奇怪的主意,那就是。 1990年代末期的Harley 883班级也是如此。没有人认为看到一群慢速的街头自行车在赛道上摇摆会很有趣。相反,该系列大受欢迎,甚至帮助启动了像Bostrom兄弟和Aaron Yates这样的新贵赛车手的职业生涯,Ben Bostrom最终前往欧洲并在世界范围内参赛。

当XR1200类出现时,人们也大喊犯规,要求所有自行车都安装与赞助商Vance和Hines完全相同的性能套件。这些自行车明显不稳定,必须不计后果地放弃骑行以使其快速行驶,但总是有几十个人愿意尝试。当MotoGP系列赛车出现时,XR1200系列赛车甚至设法在印第安纳波利斯赛道比赛。哈雷轻轻松松地摆出了当天最好的表演,一辆货运火车从头到尾互相撞击着,大约有十辆自行车,另外二十辆左右的自行车也有类似的战斗。

愤世嫉俗的人看什么都不顺眼

大多数反对“斗牛王”事件的争论都唤起了一种“应该”的谬误。简单来说,这意味着当您说“应该是这样”时,您正在将一种观点变成事实。是的,比赛“应该”是顶级机器上的顶级骑手,并与顶级车手一起在顶级赛道上与之抗衡。但是赛车不是那样的。

赛车是人们决定承担一些危险,困难和昂贵的事情。您不应该冒着生命危险骑任何摩托车尽可能快地转一圈,但是谁在乎呢?想要这样做的人(被迫这么做的人)是我们在任何星期日,任何轨道,任何时间都可以随时关注的社会异常现象。我们为那些没有资金,没有过时的装备或只有配偶作为配偶参加比赛的失败者欢呼。那么,为什么我们不想为整个失败者打气呢?

再次,应该的谬误。

照片由Drag Specialties提供

绩效袋装者既有趣又大生意。 Drag Specialties为多种目录中的多种类型的机器提供了大量的售后市场升级选择。这些目录中的封面自行车之一是霍夫曼设计公司(Hoffman Designs)的作品。图片由Drag Specialties提供。

但是,即使不是仇恨者或势利小人的人们也难以在赛车场上绕着一辆800磅的旅行自行车兜头。即使在MotoAmerica自己的播客上,也有一些势利眼球和虚假的对等内容。将该事件与尝试将尽可能多的小丑塞入一辆小型汽车进行比较,可以看出某些人的赛车概念与基准之间的距离有多远。

当我参加赛车时,我个人遇到了十多年。尽管以150英里/小时的速度赛车了一辆手工制作的手工赛车,并在派克峰山攀登上创下了记录,但我仍然遇到赛车手,他们认为边车是个玩笑。他们称其为“边车杂耍”。愤世嫉俗的人看什么都不顺眼…

这将是一场Helluva表演

比赛当天,赛车迷,行李袋所有人和讨厌者都将排在篱笆旁:这是事实。主要原因是没人知道会发生什么。我们将看到定制制造商真正了解制作水牛像纯种赛马的行为,而不是同样的20几英寸接近完美的机器以英寸完美的速度运行25圈。

这使汽配公司有机会展示自己的能力。跟随Superbike Racing的人们已经熟悉Yoshimura或Graves之类的名字,他们为已经设计为快速行驶的自行车制造快速零件。但是在装袋机的世界中,有数十种公路赛车爱好者从未听说过的名字,这些名字造就了一些很棒的故事。像罗兰·桑德斯(Roland Sands)这样的定制制造商可能在制造高性能巡洋舰方面具有优势,但是MJK Performance和SLYFOX等公司渴望向新的人群展示他们的最新实力。

定制建筑商必须与巴尼特工程和万斯等更大的品牌打交道&Hines都参与了在拉条,平坦赛道和公路赛上比赛了数十年。

照片由Barnett提供

这些不是带有华而不实的油漆和轮子的装袋机。只需看一下Barnett构建中的这些正在进行的图片即可。他们的Scorpion锁止离合器与Jim'sUSA 131ci发动机配对,车把安装的整流罩被拆下来以减轻重量,铝制旋转车轮将使自行车转弯并加速行驶。照片由Barnett提供。

我不确定为什么会有这么多人不明白,具有这种工程能力的公司并没有计划在股票装袋机上涂上华而不实的油漆,然后称之为赛车。我唯一的猜测是,运动摩托车的人群只是拒绝将运动摩托车视为性能机器。它必须看起来像赛车,才能成为赛车。这完全是“应该”的谬论。

赛车是赛车,因为您正在赛车。

因此,今年7月10日至12日,火花飞扬,制动转子发出了鲜红色的光,这是由十几名疯子给世界著名的开瓶器提供动力的结果。在赛道上,进行一场helluva表演。

照片:约瑟夫·希策尔伯格