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您如何看待摩托车检查站?

拉斯布朗Motorcycle Accident Lawyers: 关于仅摩托车安全检查站的争论仍在继续。早在2010年,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)就开始通过其摩托车执法示范拨款计划向州和地方政府提供联邦资金,以期创建更多仅摩托车的检查站。根据最近的新闻报道 洛杉矶时报,一些立法者反对这些检查,声称这是联邦政府的一项侵入性措施。 2011年3月,威斯康星州众议员吉姆·森森布伦纳(Jim Sensenbrenner)和同事众议员汤姆·佩特里(To- Petri)(R-WI)和众议员保罗·瑞恩(Paul Ryan)(R-WI)提出了H.R. 904,以反对这项联邦资助。如果获得批准,该法案将禁止美国运输部将来向州和地方政府提供纳税人资金以进行这些检查。
纽约是第一个获得联邦资助以支持仅摩托车检查站的州。去年, 佐治亚州 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)获得了7万美元的联邦拨款,用于六个摩托车道路检查站。对于那些没有经历过这些检查站的人来说,它们的操作就像酒后驾驶检查站一样。警务人员可能会发信号通知摩托车驾驶者停车接受随机检查,其中包括头盔检查,执照检查和摩托车安全检查。许多骑自行车的人声称这些检查站是歧视性的,违宪的。在 纽约, 四名摩托车手起诉州警察,声称 纽约州 警察公路检查站在停车和出票时侵犯了其宪法权利;但是,联邦法官于2011年11月拒绝了他们的要求。
根据 威斯康星州 州代表吉姆·森森布伦纳(Jim Sensenbrenner)和汤姆·佩特里(Tom Petri),仅摩托车检查站是“侵入性,昂贵且效率低下的”。两位代表都主张将纳税人的资金用于摩托车防撞和安全计划,而不是检查站。许多其他组织也表示反对纯摩托车检查站,包括 美国摩托车手协会 (AMA)和 摩托车骑士基金会 (MFR)。那些仅支持摩托车检查站的人将其视为减少摩托车事故次数的安全措施,而反对者则声称没有明确的证据证明
尽管围绕此问题存在许多争议,但是毫无疑问,提高摩托车安全性至关重要。通过遵守摩托车安全法律,骑自行车的人可以尽其所能帮助减少摩托车事故。
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