拉斯布朗摩托车律师®:希望从我们敦促我们购买的电动汽车中获得更多税收的国家。

你知道那句话吗“一只手给与另一只手”?您还记得所有让我们走向绿色并购买更多节能汽车的政府炒作吗?现在,各个州政府都在设法弄清楚如何向您征税。
华盛顿州和俄勒冈州州议会的最新提议使这种想法浮出水面-等待它-根据驾驶者的行驶距离向驾驶员征税,而不是在油泵处征税(他们仍然会在油泵处征税)。机动车行驶里程税(VMT)已经成为各国打击汽油税收入下降的重要方式。税收收入下降的原因有很多,但主要的两个原因是: b)车辆制造商生产的车辆越来越高效,这意味着人们需要减少加油量。结果是汽油税收入稳步下降,只要制造节能汽车或替代燃料来源的汽车,并且由于经济低迷的汽油价格高涨,人们将驾驶降至最低,汽油税收入就会持续下降。
尽管这个想法还处于起步阶段,但政府提出了许多选择,其目标是开始监控人们每天的行驶距离。俄勒冈州是所谓的“试点”州之一,它设计了三种在不侵犯隐私的情况下收集VMT的方法。试点项目的参与者可以从几种旨在监控车辆行驶里程的方法中进行选择。一种是使用一种简单的设备来计算里程,但不’涉及GPS。如果驾驶员希望避免因在私人或野外道路上行驶而被收取费用,则GPS也是一种选择。可以使用使用GPS的智能手机应用程序,但只能在打开该应用程序时使用。最后,驾驶者可以选择不参加任何测量,但仍然必须支付固定费用。
该税将适用于各种形式的车辆;从标准的汽油动力车到电动汽车和摩托车。俄勒冈州政府之所以考虑这样做,是因为燃油效率更高或使用替代燃料的汽车(例如摩托车,电动汽车等)不会通过税收方式在加油站上产生大量收入。因此,各州立法者认为他们需要以其他方式弥补政府财政赤字。实际上,一些州计划实施“绿色车辆税”。由于简单的事实,即这些车辆几乎不需要汽油,因此基本上对行驶的距离收取预定的统一费用。电动汽车,混合动力车,摩托车,电动自行车和踏板车等被认为更适合皮夹和环境的车辆现在可能面临税收负担,从而阻碍了消费者购买和制造商进行开发。据许多报道,由于这类汽车的销量不断增长,议员们担心简单的数学运算,并可能在未来五年内大大超过传统汽车的销量。
那么从长远来看这意味着什么呢?尽管目前VMT仅是构思,但似乎这是州政府可以想出的唯一可行的解​​决方案,可以将税收保持在与今天相似的水平。没有全面实施VMT的时间表,但是,大多数分析家认为,一旦政府意识到如何最好地实施它,它将在未来几年内到来。他们将探索他们认为会对收入产生负面影响的所有选择,其中包括对骑自行车行驶的里程征税。

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