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图片由FAB28提供。

从作为软件工程师的隔间生活到经营出售手工制作的全美式零件的小企业,似乎都是一个巨大的飞跃……而且确实如此。但是FAB28 Industries的杰伊·帕迪拉(Jay Padilla)知道,生活不仅比稳定的薪水还重要。制造快件一直是杰伊(Jay)的爱好,他早在高中时代就为进口汽车制作定制的涡轮增压套件。 FAB28带着他的两个儿子和仅有的另外四名全职员工,为著名的定制建筑商以及广大的骑行者生产高性能的手工排气装置。

杰伊·帕迪拉(Jay Padilla)’克劳斯汽车公司(Kraus Motor Co.)每天都会骑着这辆有病的车。FAB28供图。

从最步行的通勤自行车到最恶心的一次性通行证,摩托车具有融合艺术与工程的独特方式。这与界面非常亲密(实际上是将机器握在双腿之间)和可见机器的许多机械零件有关。
通常,当艺术与工程相交时,公司将事物划分为两个部门:设计要使用的东西和实际生产它只会有太多重叠。但是,当您进入摩托车世界时,重叠部分就会延伸。排气系统就是一个很好的例子。
与汽车不同,摩托车尾气是可见的,因此是审美的一部分。它还处理来自发动机和道路的巨大热量,压力和振动。更重要的是,排气是您从发动机中获取动力的最后机会。
 

将这些集管放置在排气系统中的位置,将对不同转速下的发动机响应产生显着影响。照片:约翰尼·基莫(Johnny Killmore)。

关于管道的长度,直径和形状,这在某些发动机转速下最有效,这是一门艰难的科学。排气净化和伯努利的汇流管和发散管理论等科学的发音使排气成为调谐器使用的性能工具。而且,尽管最终用户可能会在意更改其扭矩曲线或峰值功率,但当他们将脚踩在机器上并点火时,他们也会关注外观和声音。
FAB28 Industries的Jay Padilla理解这一点,然后再理解一些。放弃了IT的笨拙世界,并怀着毕生对制造快速零件的热情,他现在深深地陷入了美国V型双性能排气管的世界。即使是FAB28的现成排气,也是手工制作的高品质排气,不仅在声音上而且在原始的,可用于比赛的外观上都出类拔萃。
但是,在摩托车售后市场多变的世界中,是什么让一个男人放弃了一份可靠的工作,转而在一家小商店里流汗,整日设计和焊接排气装置?像这样的人值得认识,所以我和杰伊一起坐下来,对摩托车行业有了一个想法,成为美国制造产品的小企业主,以及未来会怎样。

照片:约翰尼·基莫(Johnny Killmore)。

约翰尼·基尔 “因此,我认为您是在全职启动FAB28之前将其作为附带产品启动的吗?还是您只是立即采取行动?”
杰·帕迪拉: “从那时起,我就一直在定制产品,实际上是在高中毕业的时候,或者是在高中毕业后不久,所以我一直对金属制造感到困惑,但是,是的,我最初是一名软件设计师,做了25年。而且,你知道,我很早就有几个朋友去世了,这让我重新评估了自己在做什么。我是否只想在整个立方体中度过余生,然后退休?就这样,然后您就死了?
[…]我真正开始做[伪造]只是作为副业,或者更多是业余爱好。我在14年买回了[现在的]哈雷汽车,当时我开始看到的是这些手工制作的不锈钢排气系统,但它们全都用于Dynas……我想,“为什么不为装袋机呢?”
约翰尼: “那么,您认为您的软件工程工作中没有什么技能可以转移过来,但是最终帮助您成为制造商……或作为小企业主?”
周杰伦: “实际上,不管您相信与否,都有很大一部分。对于初学者来说,技术行业中的一切都与功能有关。一切都在推动某种结果。在摩托车世界中,情况非常相似。我设计排气系统确实是为了提高性能。外观和所有这些东西实际上是次要的。我真的希望它能从这些自行车中获得最大的马力。我不能仅仅因为它看起来很酷或其他原因就随意弯曲,也不能随意管长。我这样做是因为它决定了您的峰值马力[和]峰值扭矩。所有这些都是通过数据完成的。”

FAB28 Industries不只是装袋机排气管或Dyna管。这名Sportster戴着完整的排气系统,他们不久将为印第安人雷击和Scout / FTR系列以及UTV系统甚至为本田Grom释放排气。图片由FAB28 Industries提供。

正确处理

众所周知,任何往复式发动机的进气和排气系统都会对其动力产生巨大影响。随着管道直径的变化或遇到曲线,压力波会加速和减速。
因此,例如,阻力赛车手希望管道能够在高转速下工作并最大程度地发挥马力,而街头骑手则可能希望在低RPM时最大程度地提高扭矩,因此,如果汽车突然改变车道,他们现在就该死了摆脱伤害的力量。平地赛车要兼顾两者,既要用扭矩将其拉出弯道,又要用较高的RPM功率来降低直线度。
这就是杰伊除了建造自己的现成管道之外,还建造一次性排气系统的原因。用杰伊自己的话说:

不断寻找挑战意味着能够找到对现有技术的新认识。在这种情况下,这意味着要使用钛。更轻巧,但更难使用。图片由FAB28提供。

周杰伦: “很多阻力赛车手和公路赛车手会打个电话给我,说:“嘿,我需要定制的烟斗,这就是我的骑法……”,我会问他们有关他们用什么凸轮磨削的问题。有,什么是气门重叠,它的排量是多少?所有这些数据确实有助于驱动我如何进行叠层…如何完成收集器的收敛角度以及所有这些工作。
“我认为那是真正使我与众不同的一件事,而确证确实存在于测功机表中,人们告诉我,‘哇,你刚刚改变了我的自行车。’”
约翰尼: “是的,我看到了很多东西,尤其是在哈雷世界上,那里的人们将拥有II级套件,凸轮,高压缩活塞……他们已经向发动机投入了数千美元。但是后来他们有了一些直截了的鱼尾管,没有挡板,这完全杀死了马力,因为他们喜欢外观。”
周杰伦: “我想这也是我在行业中与众不同的地方。我是 进入性能方面。您可以在我的很多自行车中看到,我喜欢将运动摩托车或欧洲部件混入自行车中。我喜欢使用Beringer手动控制器,Brembo制动器或Galfer转子,Ohlins反向前端……之类的东西。您知道我猜它正在成为主流……性能哈雷的概念。”

尽管杰伊’为了表现出色,他与Carey Hart和Satya Kraus等定制建筑商合作建立了一次性系统,并与Black Flys等品牌合作制造了标志性作品。照片:约翰尼·基莫(Johnny Killmore)。

未来与绩效有关吗?

这确实是一个关于美国V型双胞胎下一波热潮的猜测游戏。尽管Harley的销售已转向装袋机和全罩式旅行车,但Motor Company显然看到了向着精简自行车的需求转移和向性能的弯曲。
仅查看他们的网站,例如,列出Sportster的最大倾斜角度是一种相当新的现象。主页上运行了一个Flash视频,向骑手展示了在开阔的道路上奔跑的骑手,但其中切入的场景之一是骑在沥青赛道上的骑手,从右向左滑动。
引入其975cc和1250cc水冷发动机的微妙之处不多,它们被推入了几种不同的设计中,其中之一就是真正的街头霸王。显然,性能在每个人的脑海中。 FAB28 Industries是否适逢其时?我向杰伊询问了他对未来或摩托车行业的看法:
约翰尼: “您会在10年到20年的时间里看到这个行业吗?现在每个人都在谈论这个行业,并吸引年轻人。我认为没有人在谈论……您认为十年后会是什么样?”
周杰伦: “哇,这是个好问题。我看到-至少在V型双胞胎世界中-由于缺乏更好的期限,它逐渐远离巡洋舰。您会看到其中的一些……印度的FTR1200,哈雷的FXDR。要知道,这不是您的传统巡洋舰。它们都是以性能为导向的。您可以看到Harley在对他们做什么,我应该怎么称呼它?他们的双重运动自行车。”
约翰尼: 哦,是的,我猜是他们的冒险自行车[Panamericana]。
周杰伦: 是的,他们的冒险自行车。我真的看到大多数自行车确实更加注重性能。您知道我认为经典的Harley风格将永远存在,我并不是说这已经消失了,但我认为,这种新型的骑手对自行车的期望更高。
“而且供应商可以使用所有这些工具。您知道这些天任何人都可以使用CNC [机床]并学习如何对零件进行3D模型化。与10年前相比,人们可以更方便地使用零件,而且零件的质量也要好得多。
“‘因为现在我不认为有人会陷入火焰和头骨中:他们想 他们的自行车。他们期望这些事情带来更多的性能。您知道我认为Harley在听吗,也许只是他们的执行力,骑自行车会更好一点吗?但是我认为他们有。我认为他们看到了。也许并没有朝着[某些]人们喜欢的方向发展,但这是一种改变。”

图片由FAB28提供。

 约翰尼: “是的,每个人都对改变感到沮丧,看来……”
周杰伦: “是的,您知道,来自技术世界,新发行的硬件或新的软件,每个人都在说,'哦,是的,[...]这东西真不好意思,我想尝试一下!'得到正确的最新iPhone?但是在V型双胞胎世界中,当您推出如此新颖独特的产品时,甚至无需尝试就可以消除它的麻烦。”
约翰尼: “因此,[谈论]该行业,FAB28 [行业]的未来会是什么样?首先是短期。是更多的[产品]系列,还是同一辆自行车的新产品?”
周杰伦: “这是个好问题。你知道,我将扩大我的业务范围。最近几年,我一直与Carey Hart一起研究印度的排气系统。如您所知,他是[a]印度人的发言人。因此,每年他都会进行自行车制造,而我每次都会做一些不同的事情,为这些自行车制造排气装置。现在,我们要在接下来的四个月内正式开始在这里提供印度排气系统吗?

照片:约翰尼·基莫(Johnny Killmore)。

“我也正在探索为凯旋做排气系统的可能性。 […]在几周之内,我们实际上正在为[本田]格罗姆发布排气系统。您知道,整个格罗姆运动都很疯狂。尤其是在南加州南部,这太疯狂了。这些家伙正在放碳纤维轮毂,铝摇臂……这些家伙正在全力以赴。
而且我们也正在打入UTV市场。”
约翰尼: “真?!”
周杰伦: 是的,整个并行市场正在蓬勃发展。 […]是的,我的心永远都在V型双胞胎世界中,但是从商业角度来看,我不能只是个单身小马。”

当我在杰伊店里时’的朋友停在他的本田Grom上,因此杰伊可以再进行一些测量。现在,从远处看,安装在其上的中国式排气管还可以,但它们有很快被腐蚀和磨损的趋势。他们也没有优化动力,这在这么小的排量发动机上很重要。照片:约翰尼·基莫(Johnny Killmore)。

这带来了一个好处。许多企业之所以失败,是因为他们仅将自己视为产品或服务。铁路就是一个著名的例子。他们不认为自己是运输公司甚至物流公司……他们是一家铁路公司。除了缺乏远见,没有其他事情可以阻止联合太平洋航空​​公司凝视1920年代。一家将自己视为制造Harley排气管的公司刚刚以非常有限的方式定义了整个市场。
取而代之的是,FAB28 Industries似乎将自己视为一家金属制造公司,通过专注于极高的质量和性能而不是摆姿势来脱颖而出……所有这些都是在美国制造的。本田格罗姆(Honda Grom)距离哈雷戴维森(Harley-Davidson)仅有数年的路程,但一个骄傲的老板想欺骗他们的机器是一样的:无论是骑自行车的人,船主,商用卡车司机,甚至是枪支所有者。

质量必须是从材料到工艺,从填充订单到客户服务的端到端过程。必须仔细检查每个细节,这要求任何小型企业的老板都要花费很多时间。

因此,听起来杰伊·帕迪拉(Jay Padilla)为FAB28 Industries提供了一个很好的方向。当他为Can-Am Maverick X3和Polaris RZR(涡轮增压和通常为吸气型)并排建造排气系统时,他通过扩大美国V型双胞胎生产线以适应印第安人的需求来保持自己的根基。侦察兵及其全系列的Chieftain 111ci雷击引擎。
在商店里,我还看到一辆安装在FAB28系统上的BMW K1600放在自行车架上。如果考虑一下,这是有道理的。这就是宝马的六缸发动机,这意味着庞大而复杂的排气系统,即有更多的机会错误地或错误地确定了功率公式。它也是一台价值20,000美元的机器:不是您放廉价的汽配零件的自行车类型。

FAB28 Industries的特色是一次性排气,带有轻松的,易于战斗的外观。图片由FAB28 Industries提供。

当我在商店里闲逛的时候,杰伊·帕迪拉(Jay Padilla)给我一个聪明的商人的印象。高端,现成的排气装置虽然很小,但仍然是一个竞争激烈的市场空间。与Satya Kraus这样的定制制造商以及Black Flies眼镜这样的品牌合作,Jay能够证明他的作品脱颖而出,并且应该得到它的关注。他还证明自己是一个手工艺者,对细节无可挑剔,并且要求在工艺,美学和性能方面都恰到好处。
周杰伦也很容易相处。作为一家在美国从事产品生产的小企业主,杰伊仅雇用7名员工(包括他的两个儿子),杰伊致力于扩大业务规模,但仍紧贴着使公司与众不同的产品和流程。但最重要的是,杰伊(Jay)最终成为一名发烧友……喜欢减速机的减速机,无论是欺骗碳纤维调谐器车还是喷火的定制摩托车。
实际上,他每天都骑着摩托车上班。

杰伊·帕迪拉(Jay Padilla)知道这些数字,也可以弄脏他的双手。他在这里展示了在实验消声器上的3D打印原型端盖。尽管公司规模很小,但他们利用最先进的技术来开发产品,就在旧金山湾地区以外。照片:约翰尼·基莫(Johnny Killmore)。

撰写者:约翰尼·基莫尔// @johnnykillmore