拉斯布朗during the 斯特吉斯 Motorcycle Rally

加利福尼亚洛杉矶:如今有这么多人过着摩托车生活方式,从这种生活方式中发展出了许多新业务,例如零件和配件制造商,定制摩托车制造商,油漆工以及许多其他服务公司。作为一个年轻人 摩托车律师拉斯布朗 被摩托车吸引;他只是爱他们。在UCLA攻读营销专业时,Russ买了他的第一辆摩托车Royal Enfield 150 cc。
现在,他在美国America Russ公司工作并不开心,他想为自己的生活做一些有意义的事情,因此他回到大学并获得了法律学位。在此期间,他发现受伤的电单车司机被保险理赔人利用。他发现,许多次不正当的手段被用来解决伤害索赔,以使案件不出庭,这激怒了他,因此拉斯改变了他的法律惯例,并专注于帮助保护成为摩托车事故受害者的摩托车手的权利。
在摩托车社区中,Russ Brown律师广受好评,他理解当摩托车手受伤时需要法律代理,并且因为他也骑摩托车,他对摩托车事故动态的了解有助于他为客户争取到合理的和解。在他的律师执业初期,Russ Brown律师是唯一一个专门研究摩托车事故案件的律师,这进一步增强了他在摩托车骑士社区中的知名度。
摩托车手的权利以及公众如何看待摩托车,对拉斯布朗一直很重要。当加利福尼亚州制定强制性头盔法时,罗斯·布朗律师(Russ Brown)代表摩托车骑士发言,并有权选择是否佩戴摩托车。关于摩托车社区中的头盔法的一般意见被视为侵犯了他们的个人自由,并剥夺了他们的选择权。拉斯似乎对强制性头盔法大声疾呼,因为媒体肯定听到了他在这个问题上要说的话。他应邀参加了洛杉矶当地的一场日间脱口秀节目,并分享了他对加利福尼亚州限制摩托车手个人自由的信念。
回顾过去,Russ现在认为,经过多年的摩托车事故调查和医疗报告,戴头盔实际上有助于保护摩托车驾驶员。足够奇怪的是,拉斯还发现,法庭陪审团对受伤的摩托车手似乎不太同情。’t wearing a helmet.
罗斯·布朗(Russ Brown)律师直接了解摩托车手在撞上摩托车时会经历什么。有很多事情要处理;最重要的是,事故造成的伤害和痛苦使这件事变得十分困难,但是正在与警察调查员和您的保险公司进行交谈。这几乎是压倒性的。

 Motorcycle Lawyer 拉斯布朗Creates BAM

在1980年代,罗斯布朗(Russ Brown)的摩托车失灵了,离家只有几百英里。被困在没有任何帮助的情况下,他开始考虑如果有一个本地骑手网络可以帮助受困骑自行车的人有多大帮助。拉斯花了很长时间才回家,’t long after that BAM(摩托车手免费细目分类和法律援助) 出生于。 BAM计划是一个100%免费的摩托车手网络,如果您在交通事故中,发生故障或汽油耗尽时可以提供帮助。 BAM拥有数百万名活跃会员,是为骑车人提供最大免费帮助的网络’s Nationwide!
布朗律师继续通过其律师事务所保护全国摩托车骑士的权益,代表骑自行车的人成为交通事故的受害者,以确保他们得到公平的对待。