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我7岁那年,我使用50cc越野车开始了两个车轮的旅程。几十年来,在我最终参加培训课程以获得街道许可证之前,我升级到了更大,功能更强大的自行车。每个人骑两个轮子的旅程都有些不同,当我听到大多数人如何骑全尺寸的街头自行车时,这总是让我感到震惊。经过一个周末的摩托车课程,他们在路上。是的,在旧的美国,您可以出去买一辆崭新的1200 cc以上的摩托车,并在为期2天的培训课程后通过高速公路疾驶以获得许可证。好吧,只是因为你 能够 不一定意味着你 应该.  

您知道吗?在英国,您必须先骑125cc的自行车1年,然后才能升级为全尺寸的自行车?我敢肯定,很多人都讨厌这种限制,并且更喜欢在美国获得驾照的手续是如此容易。我对125cc规则的喜爱是,它迫使您进行练习。 

海蒂·祖姆布伦(Heidi Zumbrun)摄

 

在我们的宝贝骑行之旅中,有很多人与我们联系,询问如何骑车。我们通常告诉他们从一辆越野车开始,在转移到大街上之前,先了解一下换挡和制动的原理。拥有M1牌照并在大街上骑行之后,继续学习并成长为骑手并没有错。实践!尝试越野,Supermoto,Track days等不同类型的骑行,只会使您成为一个更好,更全面的骑手。即使只是在平时的周末骑行中练习,也要集中精力抓线,翻看转弯,甚至在停车场快速停钻。所有这些都变成了工具箱中的工具,最终有一天您可能会需要这些工具。 

实践不是’您在摩托车社区中听到的人们谈论得很多的东西。当您与朋友上下班上下班或在周末翻车时,很容易忘记骑摩托车是一种可以通过练习增强的技能。 

骑行时事情会变得随机,所以为什么不对意外情况做好充分的准备。 

海蒂·祖姆布伦(Heidi Zumbrun)摄

 

我骑着我最喜欢的一条越野车去北上周末。在几英里之外,我在一辆载有木材的皮卡车后面。我看着卡车撞到了道路上的一个坑洼处,一块6 x 6的木材(像栅栏一样)从卡车上弹出,并侧身降落在我面前的道路上。我得想快点。它横贯我的整个车道,我知道我没有时间转弯。我本能地站着自行车,将重量向后移动,以减轻前端重量。当我打板时,我的速度可能会达到35或40 mph。这不是很漂亮,但我在整个过程中都没有太大的晃动。在停下来收集自己的东西后,我不禁想到,如果我没有遇到过各种类型的地形和泥泞自行车生活中的障碍的经验,那我可能会做不到。 

练习可以结交完美的朋友,因此不要害怕继续学习并不断成长。

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的照片 海蒂·祖姆布伦(Heidi Zumbrun)