NHTSA将资助摩托车专用安全检查站美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提供联邦资金,将扩大备受批评的执法机构创建摩托车专用检查站的做法。

该过程最初在纽约州开始,涉及设置检查站,只允许摩托车停放。然后,执法人员检查是否符合美国DOT标准的头盔,合法的排气系统,以及是否符合许可,注册和检查法规。 NHTSA计划还将收集有关高摩托车碰撞事故发生地区的信息,并对发现的任何违规行为均予以引用。

美国摩托车骑士协会(AMA)对该程序的潜在歧视性和法律性质提出了质疑,并向纽约州警察提交了问题清单以进行澄清。迄今为止,纽约当局尚未做出回应。 美国医学会还致信行政长官斯特里克兰(Strickland),敦促他暂停拨款计划,直到问题解决为止。的 美国医学会’可以在这里看到字母.

关于强制执行检查站的争议集中在可能原因的使用上,以及仅实施摩托车检查站时出现的明显歧视。在斯特里克兰’关于这些仅摩托车检查站将如何帮助使高速公路对驾车者更安全的问题以及如何衡量这些新检查站的成败提出了信中的问题。

看起来,尽管NHTSA在研究和纠正摩托车手所穿安全装备的缺陷方面可能走上了正确的道路,但令人困扰的问题是,可能要实施这些检查站并实施违规行为的方法。支持高速公路安全的人士认为,可以使用包括所有驾驶者在内的随机安全检查来收集有关高速公路安全的更多有用数据,并且我们在从快速目视检查到通过检查的更多级别进行了部署。然后,来自这些检查点的数据将使立法者可以更好地了解高速公路上所有驾车者的实际缺陷,而不仅仅是摩托车的快照。

尽管纽约的执法人员为该计划辩护是减少摩托车撞车,受伤和死亡的安全措施,但没有任何证据证明其有效性。这种做法在本地和全国引起了摩托车骑士的不满。

美国医学会认为,将公共资金应用到当前正在进行的全国摩托车碰撞因果关系研究中,可以更好地为摩托车骑士服务。摩托车安全的主要来源是摩托车防撞,NHTSA首先应着重于降低撞车的可能性。这是受到以下人士支持的观点: 国会议员吉姆·森森布伦纳 (R-WI)和他的许多国会同事通过最近介绍的H. Res。 1498.敦促您的代表支持该决议, 点击这里。纽约州使用的方法仍然令人高度怀疑,如果不解决摩托车界的问题,则不得将任何公共资金用于促进此类计划。

有问题的程序是“摩托车执法示范补助金”(DTNH22-10-R-00386)。尽管自2010年8月13日起,新申请人已不再接受该赠款,但是您可以在此处查看赠款通知。

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