迈克·米歇尔(Michelle)赛车手与骑行伙伴

摩托车事故律师博客功能: 与汽车官员Michelle一起安全骑行

赛车官Michelle是一位女骑手,她的职业需要专业的骑术技巧,身心力量,而且我认识的人会分享一些好的骑术技巧。
我首先询问了她的培训情况,然后她告诉我:“要成为一名汽车驾驶员,您必须完成基本的80小时课程。然而,这堂课在生理和心理上都具有挑战性,最终是非常有益的。”
然后,她分享道:“我参加了许多摩托车技能比赛,从每次比赛中我都学到了一些东西。我很幸运,我的部门在高级运动训练方面非常支持。 2011年,我获得了警察摩托车教练的证书。我绝不是一个完美的人,但是我确实认为自己是一个非常好的摩托车手,因为我刻苦训练并且永不放弃。我们每个月有一天专门在赛道上训练。该培训涉及高责任演习以及基本课程和竞赛练习。

摩托车骑士提示:

最大阈值制动

1.让我首先谈谈成为安全骑手的最重要方面。我指的是 最大阈值制动。 正确应用的前制动器应实现约70%的制动,而后制动器应实现约30%的屈服。有人说’60/40,但谁知道谁在乎。
您应该知道的是,您永远不要抓住前刹车。您应该将其视为受控公司的紧缩。
我的手很小,所以我总是将手放在把手的末端,这使我的所有手指都能覆盖整个制动器和离合器杆。如果手指覆盖整个表面,则可以更好地控制操纵杆。
踩下后刹车时,右脚不应覆盖整个刹车,而应只覆盖刹车皮外侧的1/4。正确的右脚放置将有望防止您卡在后刹车上。 
前制动器和后制动器同时使用。将脚的边缘放在后制动器上时,用力挤压前制动器。踩下前刹车时,前叉将加载,并且自行车的前倾将导致身体自然向前推动,从而导致脚踩下后刹车。和唐’别忘了降档–如果正确完成此技术,则应该达到“最大阈值制动”,并可以安全地快速停止。请记住,只有在自行车笔直时,直线行驶时才能练习。
如果必须弯道刹车,请确保在刹车之前将自行车弄直。
上面的技术仅应在训练有素的受控环境中实践。我建议参加高级骑马课。
乘员安全,汽车官员米歇尔

持续的教育,不断的训练,甚至只是简单地提醒您一些骑行技巧,都可以使您在未来的许多年中安全地骑在马鞍上。
骑聪明,骑得好,经常骑。
骑在!
布伦达·福克斯

罗斯布朗摩托车律师®(Russ Brown MotorcycleAttorneys®)为骑摩托车事故中受伤的摩托车手而奋斗了三十多年。摩托车律师罗斯·布朗(Russ Brown)相信在道路和法庭上为骑手提供帮助,因此他为摩托车手创造了BAM,免费故障和法律援助。这个为骑手提供帮助的骑手计划拥有近200万会员,并且每周7天,每天24小时为摩托车手提供。如果您在摩托车事故中受伤,则需要一位经验丰富的摩托车事故律师。立即致电Russ Brown摩托车律师®,并获得一名顶级摩托车律师的支持。